강의록 1-14에 보면

But if there is a change in fuel pressure, this strategy will act only after the effect appears at exit temperature라고 되어 있는데요

Combined FF/FB의 경우 FF와 FB의 장점을 모두 가지고 있을 때 만약

Fuel pressure가 변한다고 하면 FF에서 그 영향을 감지하고 제어가 가능할 거라고 생각되는데요

위의 설명은 FB의 단점에 대한 설명이 아닌가 해서 질문드립니다.