| 초록 |
최근 전기자동차의 시장이 확대되면서 경량화 소재 및 방열 소재의 요구가 점진적으로 늘어나고 있다. 기존의 방열소재는 알루미늄을 중심으로 하는 금속 제품이었으나, 경량화 및 방열 두가지 효과를 극대화하기 위해 고분자 수지를 매트릭스로 무기필러와의 복합화가 진행되고 있다. 실제 배터리 케이스로의 적용성 평가가 필요하며, 개발소재에 대해 케이스를 만들어 적용하는 것을 현실적으로 어렵고, 물리적 특성 차이가 나타나므로 부분적인 디자인 변경에 의해 방열효과를 최적화할 필요가 있다. 일반적인 modeling은 열해석 혹은 유체해석 등 각각의 수치해석을 진행하나 본 연구에서는 두 가지를 복합적으로 배합하여 두 조건을 동시에 구현하여 가능한 실제 상황에 가까운 조건으로 모사하였다. 배터리 케이스는 배터리 충방전에 의한 발열과 케이스 내부를 흐르는 냉매의 유체 흐름 등을 복합적으로 동시에 구현하였다. 본 연구에서는 배터리 케이스 소재의 열전도 특성 수준을 가이드하기 위해 다양한 조건에서 modeling을 수행하였으며, 금속 대체 소재의 선정 및 제조에 대한 기초 자료를 마련하고자 하였다. |
