| 학회 | 한국공업화학회 |
| 학술대회 | 2020년 가을 (10/28 ~ 10/30, 광주 김대중컨벤션센터(Kimdaejung Convention Center)) |
| 권호 | 24권 1호 |
| 발표분야 | [석유화학·재생연료] 항공분야 온실가스 저감 기술개발 동향 |
| 제목 | 지속가능연료를 활용한 국제 항공분야 온실가스 대응 방안 |
| 초록 | 제37차 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, 이하 ICAO) 총회에서 선언한 탄소중립성장(Carbon Neutral Growth from 2020, 이하 CNG2020)은 2020년부터 국제항공분야의 온실가스 배출량을 2020년 수준으로 동결하는 것이다. ICAO에서는 CNG 2020을 달성하기 위한 주요 수단으로서 항공기 제작 및 운항기술과 시장기반 조치 도입 및 지속가능한 대체연료 사용을 제시하였다. 시장기반조치는 국제항공 탄소상쇄 및 감축제도 (Carbon Offsetting and Reduction for International Aviation, 이하 CORSIA)로서, 항공분야 이외의 온실가스 감축실적을 확보하거나 지속가능한 항공연료를 사용분을 배출량에서 차감해주는 제도이다. 우리나라를 비롯한 전세계 81개국 항공운송량의 76.6%를 차지하는 항공사가 2021년부터 CORSIA에 참여하고 있다. 본 발표에서는 해외 주요 선진국의 항공용 대체연료의 제조 및 사용에 대한 중장기적 정책 및 지원 또는 규제 방안을 검토하였고, 국내 지속가능항공유에 대한 현황을 점검하였다. 또한, 국제항공분야의 온실가스 감축요구에 대한 우리나라의 영향과 향후 국가 및 항공사 측면에서의 필요사항을 점검하였다. |
| 저자 | 유종익, 유종익 |
| 소속 | 한국기후변화(연) |
| 키워드 | 지속가능항공유; ICAO; SAF; CORSIA |
