| 초록 |
자동차에서 배출되는 이산화탄소(CO2)의 양은 다른 교통수단에 비해서 상당한 비율을 차지하고 있다. 따라서 고연비 기술을 적용함으로써 연료의 사용 효율을 높여 이산화탄소의 발생량을 낮추는 방법을 사용하고 있고, 대표적인 고연비 기술로는 희박 연소 엔진 (Lean-burn engine)이 있다. 희박 연소 엔진을 적용하게 되면서 연료의 효율을 높임과 더불어 유해 물질인 탄화수소(HC)와 일산화탄소(CO)의 배출 또한 줄일 수 있게 되었다. 그러나 공기의 투입이 많아짐에 따라 발생하는 질소산화물(NOx)의 양이 증가하고 또한 배출가스의 조성과 온도 등의 변화로 인해 기존에 사용되던 질소산화물 흡장 촉매(LNT)의 효율이 감소하게 된다. 고연비‧저배출 자동차를 완성하기 위해서는 고연비 엔진의 배출 조건인 저온에서 LNT의 질소산화물 흡착 능력을 증진시켜야한다. 따라서 이번 연구에서는 저온 질소산화물 흡착제 개발을 위해 기존의 BaO/Al2O3 흡착제에 Cu를 같이 함침하여 저온에서의 재생에너지를 감축시켰다. X-ray diffraction (XRD)과 N2 adsorption analysis를 통해 시료의 특성분석을 수행하였다. 각 시료에 대한 흡착능을 quartz flow reactor와 NOx analyzer를 통해 확인하였고 temperature programmed desorption (TPD)를 통해서 탈착 온도를 확인하였다. |
