| 학회 | 한국공업화학회 |
| 학술대회 | 2004년 가을 (10/29 ~ 10/30, 호서대학교(아산캠퍼스)) |
| 권호 | 8권 2호 |
| 발표분야 | 고분자 |
| 제목 | 초 고비중 탄성체의 개발 연구 |
| 초록 | 댐핑 재료란 최소한의 힘 전달을 가지고 움직이는 물체를 저지시키게 디자인이 된 완충기로서, 최소 변형으로서 기능을 발휘할 수 있어야 하며 또한 반발력을 최소화하는 초기 감쇄 기능 등 강성과 충격완화를 위한 충분한 변형을 고려하여 재료를 선택하여야 한다. 자동차 엔진룸이나 머플러 등에 많이 사용되고 있는 스틸 다이내믹 댐퍼의 내재한 문제점들을 해결할 수 있는 대체 소재를 개발하기 위해서는 이에 상응하는 비중을 가져야하므로 기존의 유기탄성체로는 실현 불가능한 것이 현실이다. 유기탄성체를 이용하여 댐핑의 기능과 더불어 고비중을 가지려면 이를 구현하기 위한 경제적인 충전제를 선정하여 충전제 고충전 기술을 확립하는 방법이 유일하기에 본 연구를 통해 이 기술을 확보하고자 한다. 이 기술이 확보되면 스틸 다이내믹 댐퍼 대체 소재뿐만 아니라 납의 독성이 문제가 되어 향후 사용이 금지되는 타이어 휠 발란스 용 납을 대체할 수 있는 신소재로도 응용 가능할 것이다. 본 연구에서는 유기탄성체를 이용하여 댐핑의 기능과 더불어 고비중 탄성체의 구현을 위하여 경제적인 충전제를 선정하여 충전제의 크기 및 형태제어기술 등을 통해 고충전(high loading)기술을 확립하고자 하며 고충전으로 인해 매트릭스인 탄성체의 사용량은 무게 대비 소량이기에 일반적인 탄성체의 경화시스템은 불가능할 것으로 판단되어 유기탄성체의 화학적인 개질을 통해 본 시스템에 부합하는 새로운 경화시스템을 구축하고자 한다. |
| 저자 | 이동민1, 정경호1, 양경모2, 이완술2, 김유석2 |
| 소속 | 1수원대, 2현대ㆍ기아 연구개발본부 |
| 키워드 | 초 고비중 탄성체; 고충전; 댐핑 |
