| 학회 | 한국재료학회 |
| 학술대회 | 2007년 봄 (05/10 ~ 05/11, 무주리조트) |
| 권호 | 13권 1호 |
| 발표분야 | 에너지 환경재료 |
| 제목 | 주조법을 이용한 자동자 부품용 발포알루미늄의 제조특성 |
| 초록 | 경량 고강도의 알루미늄 발포금속은 흡/차음 및 에너지 흡수능, 단열 등의 많은 우수한 기능성을 가진 재료로서, 현재 단열 및 흡/차음을 이용한 분야에만 적용이 이루어질 뿐 ,에너지 흡수능을 이용한 분야로의 활용은 미비한 실정이다. 일부 선진국에서는 자동차의 중량 감소로 인한 연료 절감 효과 및 충격 흡수능을 이용한 안정성의 향상을 위하여 발포 알루미늄의 적용을 모색하고 있다. 하지만 부품의 형상제어가 용이한 분말법을 이용하고 있어 가격상승 및 제품의 크기에 제한을 가진다. 따라서 본 연구에서는 주조법을 이용한 자동차 부품용 발포알루미늄을 제조하고자 부품의 내부공간에 Direct Foaming 방법을 이용하여 직접 발포 알루미늄을 채우는 방법(Near-net shape)을 이용하였다. 용탕의 점증을 위해 Ca을 첨가한 후 TiH2를 투입하여 수소가스를 버블링 시킨 뒤 자동차 부품용 Side frame 내부로의 충진을 위하여 용탕의 온도를 700, 750, 800℃로 설정하였다. 점증을 위한 Ca의 첨가량은 0.5~2wt%로 변화시켰고, 발포제(TiH2)는 1.5wt%로 고정하였다. 발포제 투입후 Side frame내부로의 용이한 주입을 위해 용탕의 유동성을 확인하고자, 각 조건별 발포제 투입 및 발포제 분산후의 용탕의 점도를 조사하고, 제조된 발포알루미늄의 Macrostructur를 관찰하였다. |
| 저자 | 박수한1, 허보영2, 엄용수1, 송영환1, 서창환1 |
| 소속 | 1경상대, 2아이큐브사업단 |
| 키워드 | 발포알루미늄; 점도; 자동차 부품 |
