| 초록 |
이산화탄소를 제거하기 위한 흡수기술에 활용되는 흡수제는 주로 MEA이다. MEA는 AMP에 비하여 흡수속도는 빠르지만 흡수능(Loading Capacity) 자체가 매우 낮고, AMP는 MEA에 비하여 흡수속도는 느리지만 흡수능은 높다는 상호보완관계에 있다. 본 연구에서는 연소배가스중의 이산화탄소를 제거하기 위하여 AMP 흡수제를 선택하고, AMP가 MEA에 뒤떨어지는 흡수속도를 만회하기 위하여 AMP에 여러 가지 첨가제를 혼합하여 MEA와 유사한 흡수속도를 나타낼 수 있는 혼합흡수제에 대하여 실험적으로 고찰한 것이다. 본 연구에서 BAE, DIPA, EAE, MAE, HMDA를 대상으로 각각 20wt%, 50℃조건에서 흡수평형특성을 고찰한 결과 HMDA이 가장 우수한 것으로 나타났고, H2S 또는 COS와 같은 황화합물과 반응성이 낮고 흡수제의 재생열과 부식성이 낮은 특성을 갖고, 독립적인 흡수제로 활용되는 DIPA는 흡수평형부하(Loading Ratio)와 흡수능(Loading Capacity)에 있어서 다른 첨가제에 비하여 매우 특성이 열악한 것을 알 수 있었다. AMP에 HMDA를 혼합한 흡수제는 MEA단독으로 사용되는 경우보다 흡수속도가 빠르게 나타났으며, 흡수반응기에서 반응온도 역시 낮은 것으로 나타났다. |
