| 학회 |
한국화학공학회 |
| 학술대회 |
2000년 봄 (04/21 ~ 04/22, 한양대학교) |
| 권호 |
6권 1호, p.1437 |
| 발표분야 |
에너지/환경 |
| 제목 |
고분자 전해질형 연료전지의 자동화 운전 system |
| 초록 |
PEMFC(Proton Exchange Membrane Fuel Cell)는 상온에서 운전이 가능하다는 것과소형제작이 가능하다는 이점을 지니고 있어 국내외적으로 많은 연구가 진행 중에 있으며 이미 선진국에서는 상용화 단계에까지 도달해 있는 실정이다. 국내의 PEMFC 기술수준을 선진국과 비교하여 볼 때 열악한 환경과 기술개발에 의하여 운전 system이나 성능면에서 많은 차이를 보이고 있다. PEMFC를 단위전지의 수준에서 대용량 stack으로 발전시키기 위해서는 성능의 향상뿐만 아니라 지속성에 대한 연구가 선행되어야 한다. 선진국의 기술과 비교하여 볼 때 성능의 지속성 면에서 차이가 나는 이유는 운전 system의 자동화에 있다고할 수 있으며, 국내의 경우에는 자체적인 자동 운전 system을 보유하지 못하고 있는 실정이다. 이로 인하여 PEMFC의 개발에 있어 비효율적인 시간과 인력의 낭비를 초래하고 있다.본 연구에서는 PEMFC 운전에 소요되는 인력과 시간을 줄이는 것과 운전의 지속성과 안전성을 높이기 위하여 운전 system의 자동화에 대한 실험을 수행하였다. 그 결과로PEMFC의 연구에 소모되는 시간과 인력을 대폭 감소시킬 수 있었고, 성능의 지속성과 안전성을 확립하였다. 이로 인하여 1회에 2∼3시간이 걸리는 성능실험을 1달의 기간 내에 200여회 정도까지 수행할 수 있게 되었다. PEMFC는 control logic에 따라 성능과 수명에 영향을 받을 수 있으므로 이에 대한 지속적인 연구개발이 필요할 것으로 사료된다.
|
| 저자 |
구영모, 김준범
|
| 소속 |
울산대 |
| 키워드 |
PEMFC; Automation; Electronic load
|
| E-Mail |
, |
| 원문파일 |
초록 보기 |
