| 초록 |
DeNOx 기술은 경유차 배출가스 규제를 강화시키는 추세와 더불어, 엔진 기술의 발달 등으로 인해 후처리에 대한 부담이 줄어들어 가고 있는 상황에서 Passive DeNOx의 가능성이 높아져 여기에 대한 연구가 많이 진행되고 있다. 그 중, 과잉 산소 조건(5~10%)하에서 운전되는 diesel 또는 lean-burn 엔진에서 발생하는 NOx와 CO를 제거하기 위한 연구가 지속적으로 이루어지고 있다. 본 연구에서는 배기가스 중의 CO를 NOx 환원제로 사용함으로써 별도의 환원제 도입 없이 NOx 제거가 가능한 시스템의 개발을 목적으로 하였다. 환원제의 농도 범위는 Euro-IV 실차 운전 조건에 맞는 CO의 농도로 하였다. O2(8%)와 H2O(10%)가 존재하는 조건에서 CO의 농도(2000~8000ppm) 및 반응 온도(100~300℃)의 변화에 따른 NOx의 전환 효율을 살펴보았다. γ-Al2O3와 TiO2를 지지체로 사용하였고 Pd을 담지법을 통하여 촉매를 제조하여 DeNOx 촉매로 사용하였으며 WGSR 촉매를 DeNOx 촉매와 복합화를 시도하여 NOx 전환 효율의 향상과 촉매 활성 온도 영역의 확대 여부를 살펴보았다. 제조한 촉매는 BET, SEM, XRD 등으로 촉매특성을 분석하였다. |
