| 초록 |
자동차 엔진룸에는 엔진 및 시동 제어회로, 엔진 가동을 위한 각종 센서 제어회로, 공회전(IDLE) 제어회로가 있으며, 각 회로에 안정적인 전류를 공급할 수 있는 다양한 전선이 복잡하게 연결되어 있다. 엔진룸의 혹독한 열적, 기계적 스트레스 하에서 발생되는 열이 누적되어 점화원으로 작용할 가능성이 있다. 특히, 여름철 장시간 고속운전, 가혹운전, 윤활유 부족 및 냉각장치의 이상으로 발열되어 화재 발생 가능성이 있다. 비정상적인 상황에서 엔진온도는 150℃ 이상까지 상승하는 경우가 있으며, 난연성이 없는 일부 부품의 발화로 인한 전선으로 화재 전파가 일어날 수 있다. 본 연구에서는 고내열성, 내마모 특성이 우수하며, 또한 수직난연 시험에 견딜 수 있는 컴파운드를 개발하여, 이를 적용한 자동차 엔진룸용 전선으로 150℃ 장기내열성, 수직난연 이외에 자동차 사용환경을 모의한 ISO 국제 규격 평가를 통하여 검증하였다. 또한 0.25mm의 박육(Thin Wall) 전선 설계를 통하여, 와이어링 하네스 컴팩트 및 경량화를 통한 연비 상승을 기대할 수 있다. |
