| 초록 |
최근에는 전세계적으로 친환경차에 대한 관심이 높아지며 국가별 환경규제 강화와 연비감축을 위한 자동차의 경량화 요구가 증대되고 있다. 자동차 내장재인 헤드라이닝의 경량화를 목표로 연구를 진행하였다. 헤드라이닝은 가장 넓은 면적을 차지하는 부품으로 소재 경량화 연구 대상으로 적합하고 다층구조를 가져 형태유지와 내부소음 저감을 위해 기재 부에 폴리우레탄 폼(Polyurethane Foam)이 적용된다. 기존 양산 헤드라이닝 LAYER 구조는 PU 기재에 G/MAT 소재를 포함하는 복합 구조를 가지고 있다. 고중량을 차지하는 G/MAT 소재를 제거함에 따라 차량 경량화 효과를 높이고 원가를 절감할 수 있다. 본 연구에서는 헤드라이닝에 적용되는 기존 폴리우레탄 폼을 PU/GF 복합폼으로 대체하여 원가 감소와 경량성을 충족시키는 제품을 고안하였으며 성형성과 물성을 기존 대비 동등이상 수준으로 만족시키려 하였다. 이를 위해 PU/GF 폼의 밀도, 수축률, 공극률 및 기계적 특성(굴곡강도, 굴곡탄성률)을 측정하여 물성을 검증하고 흡음성을 평가하여 음향학적 특성을 확인하였다. 또한, 헤드라이닝의 성형성을 평가하여 양산성을 검증하였다. |
