| 학회 | 한국화학공학회 |
| 학술대회 | 2013년 봄 (04/24 ~ 04/26, 광주 김대중컨벤션센터) |
| 권호 | 19권 1호, p.1047 |
| 발표분야 | 환경 |
| 제목 | 10톤/일급 가스화로 조업변수에 따른 운전조건 및 하수슬러지 가스화 특성 연구 |
| 초록 | 하수슬러지는 런던협약에 의한 직매립 및 해양투기 금지로 육상처리가 의무화 되었다. 하수슬러지 육상처리 방법으로는 고화, 건조, 소각, 가스화 등이 있다. 고화처리는 복토재 등으로 활용이 가능하나 에너지화가 되지 않고, 건조는 투입에너지에 비해 부가가치가 낮으며, 소각은 에너지 소모량 및 대기오염물질 발생량이 많으나, 가스화는 에너지 소비량 및 온실가스 배출량이 적어 유럽, 일본 등에서 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 10톤/일급(탈수슬러지 기준) 유동층 반응기의 조업변수에 따른 운전조건 및 건조하수슬러지의 가스화 특성에 대해 보고하고자 한다. 유동층온도는 하수슬러지 투입량, 가스 유속에 크게 의존한다. 슬러지 투입량이 증가하면 층온도는 감소하고, 가스 유속이 증가하면 층온도는 감소한다. 층온도가 낮으면 CH4, CO가 증가하고, 층온도가 높으면 H2, CO2가 증가한다. 공기비는 냉가스효율, 탄소전환율과 높은 상관관계를 보인다. 공기비가 낮으면 냉가스효율, 탄소전환율이 높고, 반대의 경우는 낮아진다. 공탑속도와 합성가스 유량은 비례하고, 합성가스 발열량, 냉가스효율, 탄소전환율은 반비례한다. 본 연구는 2012년도 환경부 환경기술개발사업(Eco-Star project)의 지원을 받아 수행한 연구과제입니다(07-10-030). |
| 저자 | 성호진1, 박영수1, 박수남1, 김나랑1, 황상연1, 윤영식1, 김양진1, 구재회1, 오종혁2 |
| 소속 | 1고등기술(연), 2효성에바라엔지니어링 |
| 키워드 | 가스화; 유동층; 운전조건; 합성가스 |
| 원문파일 | 초록 보기 |
