| 초록 |
국제해사기구 IMO의 환경규제는 선박평형수 및 배기가스 분야에서 꾸준히 강화되었으며, 2020년 1월 1일부터 국제 항해에 종사하는 모든 선박은 배출규제해역 외의 전 세계 모든 해역에서 황 함유량 0.5%(m/m) 이하의 연료유를 사용하거나 동등 이상의 효과를 가지는 배출가스 후처리장치를 사용해야한다. 이에 따라 가장 현실적이고 경제적인 대응방법으로 SOx 제거용 스크러버가 고려되고 있고, 이의 배출가스 및 배출 세정수에 대한 한계치가 제시(IMO MPEC 68차 회의, 2015 Guidelines for exhaust gas cleaning systems’ 개정안 결의)되었다. 세정수의 경우, pH, PAHs, 탁도 및 질산염,(생태독성)이 규제 대상이며, SOx의 처리에 의해 발생 가능한 스크러버 세정수를 처리할 수 있는 관련 기술의 필요성이 증대되고 있다. 본 연구에서는 산화공정이 연계된 용존가압부상분리 시스템을 개발하였으며, 선박에서의 최적의 운영 조건 도출을 위한 성능평가를 수행하였다. |
