| 학회 |
한국화학공학회 |
| 학술대회 |
2021년 가을 (10/27 ~ 10/29, 광주 김대중컨벤션센터) |
| 권호 |
27권 2호, p.1676 |
| 발표분야 |
분리기술 |
| 제목 |
선박 배기가스 SO2 및 NOx 제거를 위한 사각 스크러버 개발 연구 |
| 초록 |
선박으로부터 나오는 대기 오염 물질에 대한 문제가 심각해짐에 따라, 국제 해사 기구 IMO(The International Marine Organization)는 MARPOL Annex VI 조약에 따라 연료에 포함된 SO2 함유량이 전세계 해양과 배출 규제 구역(SECA, Sulphur Emission Control Areas)에 각각 0.5 %, 0.1% 미만을 유지해야 한다는 규제를 2020년 1월부터 적용하였다. 이에 대한 대응법에는 저유황유 사용, 습식 스크러버 설치 또는 LNG 연료 시스템으로 교체로 3가지가 있다. 이 연구에서는 강화된 황산화물 규제에 대응할 뿐만 아니라, Tier Ⅲ 질소산화물 규제에 대해서도 대응하기에 가장 적합한 습식 스크러버를 개발한다. 습식 스크러버를 선정함으로써 기존의 엔진 시스템을 변경할 필요가 없고, 황산화물과 질소산화물의 동시 저감이 가능해짐에 따라 선박에서의 제약된 공간을 효율적으로 활용 가능하게 된다. 본 연구에서는 스크러버의 성능을 예측 및 증가시키기 위하여 Aspen 시뮬레이션 프로그램을 이용한다. 또한 Lab scale의 스크러버 실험 설비를 이용하여 적절한 흡수제(용매) 선정과 스크러버의 구조적인 변화를 통해 황산화물과 질소산화물의 동시 저감, 스크러버 단위 면적 축소 효과에 초점을 둔다. |
| 저자 |
문상기1, 최한솔1, 이동영1, 김광식1, 류다은1, 윤하성1, Nguyen Van Duc Long2, 곽충용3, 이문용1
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| 소속 |
1영남대, 2Univ. of Warwick, 3한발매스테크 |
| 키워드 |
흡수 |
| E-Mail |
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| 원문파일 |
초록 보기 |
