| 학회 | 한국공업화학회 |
| 학술대회 | 2014년 가을 (11/12 ~ 11/14, 엑스코(대구)) |
| 권호 | 18권 2호 |
| 발표분야 | (전기화학)에너지변환/저장을 위한 전기화학적 원리 |
| 제목 | 연료전지자동차 운전조건에 따른 스택 부품 열화에 대한 연구 |
| 초록 | 일반적으로 연료전지자동차의 운전조건에 따른 스택 부품의 열화는 내구성 평가 전/후 촉매, 전해질 막, 기체확산층의 상태를 분석하는데 초점을 맞추고 있다. 현재로는 정확한 메커니즘에 의한 열화 방정식이 성립되어 있지 않으며 대략적으로 유추하거나 증명하는 수준이다. 연료전지 운전모드에 의해 각 부품의 열화가 일어날 경우 "loss of apparent catalyitc activity"는 시간에 따른 활성화 과전압 감소를 나타내며, "conductivity loss"는 시간에 따른 전해질 막의 이온전도도 감소, "loss of rate of mas transport"는 시간에 따른 물질전달의 감소를 나타낸다. 즉, 시간에 따른 과전압을 분석함으로써 열화 방정식을 수립할 수 있는 기본형태가 성립될 수 있음을 알 수 있다. 본 연구에서는 연료전지자동차 전압거동을 기준으로 총 10가지의 운전모드를 설계 하였다. 설계된 모드를 이용하여 전압/전류 조건에서 스택 부품의 열화 형태를 분석하고 시간에 따른 열화 방정식을 수립해 보았다. |
| 저자 | 김명환, 구영모, 유승을 |
| 소속 | 자동차부품(연) |
| 키워드 | Fuel Cell Vehicle; Degradation; Stack Parts |
